機動車超速是如何抓拍的?有沒有什么超速抓拍技術方案，可以讓我們躲過被電子眼的拍攝?

要想不被抓拍，首先要了解區(qū)間測速系統(tǒng)是如何工作的。所謂區(qū)間測速是在同一路段上設置兩個相鄰的監(jiān)控點，用車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間差來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標準判定車輛是否違章超速。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。

區(qū)間測速不可能將道路上的每部車均進行拍照再進行對比，一般采用“兩點抓照”的方法：即在測速開始時，如果有車超速，就會先拍一個照，然后在測速結束時進行測速，并抓拍在此點中超速度車輛，如果兩個點均出現(xiàn)同一部車，就進行時間測算，將預設的距離除以兩張相片拍照的間隔時間，就可以計算其平均時速是否超速。

舉了個例子，比如有個20公里的區(qū)間測速路段，兩個監(jiān)控點相隔肯定是20公里，假設該路段最高限速每小時120公里，那么車輛從進入?yún)^(qū)間測速區(qū)到駛出，不超速的情況下，用時肯定大于或等于10分鐘，如果被區(qū)間測速設備監(jiān)測到用時少于10分鐘，則說明該車超速，將對其進行相應的處罰。

有朋友可能會想，進入?yún)^(qū)間測速后狂飆一會，快出去時慢行，這樣一來通過兩個監(jiān)控點的時間長了，區(qū)間測速就不會認定超速了。告訴你這想法是行不通的，區(qū)間測速和固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公里、幾十公里都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

超速是各種重大交通事故的頭號罪魁禍首，公安交通系統(tǒng)在道路上設置多種超速抓拍系統(tǒng)，其原因不是要抓拍罰你錢扣你分，而是為了你及他人的生命財產安全，讓你注意行車的安全速度，高高興興出門，安安全全回家。

大家不要相信所謂的緊跟大車等逃避超速被抓的方法，先不論其是否可行，就其做法就是非常危險的，不要因為一時的狂飆快感造成慘劇，得不償失，害人害己。

告訴你：要想不被抓拍，就只有一個辦法，那就是嚴格遵守交通規(guī)則，任何路段都不超速。